Syrena 104

Popularny środek transportu z PRL-u.Model 104 zjechał z taśm produkcyjnych w 1965r.Była to 4 generacja tego modelu.Zastosowano w nim nowy trzycylindrowy silnik S-31(842 cm³,40 KM przy 4300 obr./min,V max 120 km/h).Produkcję tej generacji zakończono w 1972r.

Model jest w skali 1/43 wykonany przez IXO.Ukazał się w serii kultowe auta PRL-u.

Porsche 914-6

Premiera samochodu nazwanego Porsche 914 odbyła się na frankfurckim salonie samochodowym. Było to w końcu sierpnia 1969 roku. Cechami szczególnymi nowego samochodu były: niskie sportowe nadwozie i centralnie, przed osią tylną umieszczony silnik. Rozwiązanie to pozwoliło na równomierne rozłożenie obciążenia obu osi: przednia 4%7, tylna: 53%.

Uruchomiono produkcję samochodu w dwóch wersjach, zależnie od zastosowanego silnika. Podstawowy był silnik 4-cylindrowy o pojemności 1,7l i mocy 80 KM, który pozwalał na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 13 sekund i osiągnięcie prędkości maksymalnej 177 km/h. Miał on elektroniczny układ wtryskowy Boscha i pochodził z Volkswagena 411E. Drugi silnik, to jednostka stosowana do napędu Porsche 911; 6-cylindrów miało pojemność 2l i moc 150 KM.


Model w skali 1/43 wykonany przez DeA.

Warszawa M-20

Pierwszy model,który został wydany w kolekcji Kultowe Auta PRL-u.Za 6 zł popularna garbuska mogła się pojawić na naszym biurku.Po wnikliwym obejrzeniu modelika uznałem że jest naprawdę dobrze wykonany.Wiedzy o tym samochodzie nie mam praktycznie żadnej(urodziłem się w 1990r, i nikt w naszej rodzinie nigdy nie miał garbuski).Wiem tylko tyle że była łudząco podobna do Pobiedy(ale modelu już nie znam).

Mercedes-Benz 190 E

Ten charakterystyczny samochód zadebiutował w 1982r.Charakterystyczny ponieważ to jeden z lepszych samochodów końcówki lat80 np.Audi 80,które do do dzisiaj z powodzeniem jeżdzą po naszych drogach.Sylwetka może się nadal podobać mimo pewnych kształtów (jego Pseudomin to ,,Baleron").Był to mercedes sredniej klasy,taka dzisiejsza klasa C.



Wspaniały model Auto Art z serii Millenium.Dokładnie odwzorowany mechanizm otwierania maski,genialne wnętrze.Pod klapa bagażnika tak jak w oryginale trójkąt ostrzegawczy.W silniku rurki i kabelki tak jak w Kyosho.Naprawdę nie ma do czego się przyczepić.Polecam

Ford Mustang Mach 1

Ford Mustang Mach 1 - seria limitowana z 2003 roku. Mach 1 wyposażony był w silnik DOHC o mocy 305 koni mechanicznych oraz pięciobiegową ręczną skrzynię biegów. Ponadto posiadał pomalowaną na czarno maskę, 17-calowe felgi oraz wlot powietrza na masce.






Model wykonany poprawnie w pięknym żółtym kolorze ale jest plastikowy dach który razi po oczach .Wszystko jest plastikiem od przedniego słupka do tylnego,reszta jest na szczęście z metalu.Podnosząc maskę zauważymy matowy czarny pasek charakteryzujący tą wersje.Gdy już to zrobimy ujrzymy potwora napędzającego tą bestie Silnik V8 4,6l DOHC bardzo ładnie wykonany i zgodny z orginałem.Nic tylko włączyć silnik i słuchać go godzinami.Po zamknięciu maski uwage przykuwają światła które są piękne lekko przyciemnione dodają zadziornośći.Felgi są 5 ramienne,zacisk na tarczy jest czarny.A opony to Goodyear.W środku mamy miękkie wykładziny (to chyba flock),Pomiędzy fotelami jest podłokietnik.Szare wnętrze ożywiają srebne wstawki w panelu środkowym i przy zegarach.Na klapie bagażnika jest czarny spojler a pod nim światło stopu.Wszystkie emblematy nie są naklejkami a to już +.